高压高温阀门磨损修复 汽轮机高温高压阀门修复办法解析

阀门的材质一般是热强性较好的耐热钢阀门，阀体两端壁厚为40mm,刚性较大，焊接性较差，焊后残余应力也大。同时又受高温高压蒸汽介质作用，因而不仅要求填充材料要有良好的机械性能和稳定的金相组织，而且还要求保证修复后阀门的内结合面的变形小，为此，河北国源电力goien选用了合理的修复工艺，取得了满意焊接质量，使该阀门装置恢复了正常使用。

方案1采用阀门底口分解法

1) 根据图纸拆解装配螺钉、销钉，采用专用的底口拆解工装并进行装配。装配完成后，在底口内部装入干冰冷冻底口，外部加热阀壳，取出底口;

2) 底口返厂后，进行数据测绘及检验，然后进行补焊和保温，密封面采用数控加工，粗糙度达到ra1.6以上

3) 底口返厂经检验合格后，放入干冰箱内冷冻底口，并在阀壳外部进行均匀加热，间隙大于过盈间隙时进行原位尺寸装配，装入销钉、螺钉，把螺钉与阀壳焊接加固。

方案2采用现场补焊研磨法

1) 焊接前对阀门底口进行油污及氧化皮等杂质的清理，然后预热至100℃—150℃，保温1h，避免焊接过程中由于热变形造成的焊缝开裂;

2) 焊接受损部位，焊接时注意操作手法，防止局部温度过热产生的焊接不良;

3) 清理密封面氧化皮，使其露出金属表面，确认凹坑冲蚀缺陷;

4) 使用电动工具打磨焊接面留研磨余量;

5) 用油石、砂纸和专用研磨工具对密封面表面进行研磨，使其光滑过度，提高密封面的光洁度;

6) 精研磨

1. 搭设脚手架，安装研磨设备，找正阀门密封面中心

2. 研磨密封面至无凹坑缺陷，粗糙度达到ra1.6以上

检验

1.补焊处着色检查，无任何气孔、夹渣、漏焊、微裂纹等缺陷

2.阀座精加工后，表面粗糙度ra≤1.6μm，幸免尺寸精度<0.03㎜;红丹粉着色检验，密封线完整、连续均匀、无断线，100%接触

3.密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其他硬伤，在配合直径圆周上的连续接触宽为1—2mm
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